Válvula de solenoide inverso 12V AT179491 para 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

A válvula de solenoide é un importante actuador eléctrico para garantir o funcionamento normal da transmisión automática. Os distintos estados da válvula de solenoide corresponden a diferentes engrenaxes e o seu estado de traballo tamén afecta ao estado de traballo da transmisión automática. Por suposto, a detección da válvula de solenoide tamén é unha parte esencial do proceso de mantemento de transmisión automática. Que pasa cando rompe a válvula de solenoide de transmisión automática?

1. A caixa de cambios non se baixará. Se a caixa de cambios non baixa, unha das válvulas de solenoide de cambio pode estar pegada na posición de on/off, o que evitará que o aceite entre no corpo da caixa de cambios para presurizar a engrenaxe correcta.

2. O atraso de cambio grave/neutro é causado polo cambio da transmisión automática electrónica, e o electromagnet debe ser capaz de axustar o aceite hidráulico para iniciar a engrenaxe adecuada. Se o solenoide de cambio recibe demasiado ou moi pouca corrente ou se o aceite de transmisión sucia afecta a súa apertura/peche, a malla de engrenaxes pode ser difícil ou atrasada, o que pode afectar a operación de transmisión como se estivese bloqueada temporalmente na transmisión.

3. Cambiar engrenaxes é incorrecto. A válvula de solenoide de transmisión é defectuosa. A transmisión pode saltar unha engrenaxe, cambiar de ida e volta entre os engrenaxes repetidamente ou pode negarse a cambiar porque está pegado na primeira engrenaxe.

Transmisión Common Solenoid Fail Fallo e Solución
As principais partes do coche son as chamadas "tres grandes partes": motor, transmisión, chasis, non importa que os custos de falla non sexan pequenos, polo que necesitamos atopar o problema canto antes e resolvelo. Hoxe, analízanse brevemente a pequena edición da transmisión común de fallos da válvula de solenoide e solucións.

1. Rendemento do fallo: obviamente pode sentir a dificultade de comezar o coche. Aínda que a velocidade do acelerador aumenta ao conducir, non hai un signo obvio de aceleración.
Solución: vai á tenda profesional a tempo para comprobar e engadir aceite de transmisión para que a engrenaxe de transmisión sexa mellor lubricada.

2. Rendemento do fallo: despois de que o coche comece, cando a engrenaxe P se coloca noutra engrenaxe, o motor parará de inmediato.

Solución: tira e agarda axuda. Non continúe conducindo para evitar máis perdas graves.

3. Rendemento do fallo: durante a condución, o son de ralentí do motor pódese escoitar cando a porta de combustible está alimentando (semellante á sensación de pisar o acelerador en engrenaxe P ou N), pero o coche non ten aceleración evidente e a aceleración é débil; Tamén hai unha situación de que a estrada plana é basicamente normal, pero a costa arriba é relativamente débil e a velocidade do motor é moi alta.
Solución: tira e agarda axuda. Non continúe conducindo para evitar máis perdas graves.