Válvula solenoide inversa de 12 V AT179491 para 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

A válvula solenoide é un atuador eléctrico importante para garantir o funcionamento normal da transmisión automática. Os diferentes estados da válvula solenoide corresponden a diferentes engrenaxes e o seu estado de traballo tamén afecta ao estado de traballo da transmisión automática. Por suposto, a detección da válvula solenoide tamén é unha parte esencial do proceso de mantemento da transmisión automática. Que pasa cando se rompe a electroválvula da transmisión automática?

1. A caixa de cambios non baixará de marcha. Se a caixa de cambios non baixa, unha das electroválvulas de cambio pode estar atascada na posición on/off, o que evitará que o aceite entre no corpo da caixa de cambios para presurizar a marcha correcta.

2. O retraso/neutro grave do cambio é causado polo cambio da transmisión automática electrónica e o electroimán debe poder axustar o aceite hidráulico para iniciar a marcha adecuada. Se o solenoide de cambio recibe demasiada ou moi pouca corrente, ou se o aceite da transmisión sucio afecta a súa apertura/pechadura, a engranaxe pode ser difícil ou atrasada, o que pode afectar ao funcionamento da transmisión coma se estivese bloqueada temporalmente na transmisión.

3. Cambiar de marcha está mal. A electroválvula de transmisión está defectuosa. A transmisión pode saltar unha marcha, cambiando de volta e volta entre as marchas repetidamente, ou pode negarse a cambiar porque está atascada na primeira.

Rendemento e solución de fallo da válvula solenoide de transmisión común
As partes principais do coche son as chamadas "tres partes grandes": motor, transmisión, chasis, sen importar que os custos de fallo non sexan pequenos, polo que necesitamos atopar o problema canto antes e resolvelo. Hoxe, a pequena edición do rendemento e solucións de fallo da válvula solenoide de transmisión común analízanse brevemente.

1. Rendemento de falla: obviamente podes sentir a dificultade de arrancar o coche. Aínda que a velocidade do acelerador aumenta durante a condución, non hai ningún sinal obvio de aceleración.
Solución: vai á tenda profesional a tempo para comprobar e engadir aceite de transmisión para que a transmisión se lubrica mellor.

2. Rendemento de erros: despois de que o coche arranque, cando a engrenaxe P se coloca noutra marcha, o motor pararase inmediatamente.

Solución: deténgase e agarde por axuda. Non continúe conducindo para evitar máis perdas graves.

3. Rendemento de erros: durante a condución, o son do motor ao ralentí pódese escoitar cando a porta do combustible está a alimentar (semellante á sensación de pisar o acelerador na marcha P ou N), pero o coche non ten unha aceleración evidente e a aceleración é débil; Tamén hai unha situación en que a estrada plana é basicamente normal, pero a subida é relativamente débil e a velocidade do motor é moi alta.
Solución: deténgase e agarde por axuda. Non continúe conducindo para evitar máis perdas graves.