Recambios para excavadora VOLVO 14550884 EC210 12V 24V 28V 110V 220V bobina da válvula de solenoide

Altura da bobina da válvula solenoide 61 mm diámetro interior 21 mm
Un: bobina da válvula de solenoide catro fallos comúns e solucións
1, a bobina da válvula de solenoide queimada, pode eliminar o cableado da válvula de solenoide, cunha medición de multímetro, se está aberta, a bobina da válvula de solenoide queimado. O motivo é que a bobina está húmida, causando un mal illamento e fugas magnéticas, o que provoca unha corrente excesiva na bobina e queimada, para evitar a choiva na válvula solenoide. Ademais, o resorte é demasiado forte, a forza de reacción é demasiado grande, a bobina xira moi pouco, a succión non é suficiente tamén pode queimar a bobina. En caso de emerxencia, o botón manual da bobina pódese premer dende a posición "0" ata a posición "1" para abrir a chave.
2, fuga de aire. A fuga de aire provocará unha presión de aire insuficiente, o que dificulta abrir e pechar a válvula forzada. O motivo é que a xunta de selado está danada ou a válvula de carrete está desgastada e se están canalizando varias cavidades. Cando se trate da falla da válvula de solenoide do sistema de conmutación, debe seleccionarse o momento adecuado para tratar a válvula de solenoide cando estea sen enerxía. Se non se pode manexar dentro dunha brecha de conmutación, o sistema de conmutación pódese suspender e manexarse ​​con calma.
3, A válvula solenoide está atascada. O manguito da chave deslizante da válvula solenoide e a bobina cunha pequena separación (menos de 0,008 mm), é xeralmente un conxunto único, cando hai impurezas mecánicas ou moi pouco aceite, é fácil quedar atrapado. O método de tratamento pode ser un fío de aceiro introducido no orificio da cabeza, para que salga de volta. A solución fundamental é quitar a electroválvula, sacar o carrete e o manguito do carrete, limpar con CC14, para que o carrete sexa flexible no manguito da chave. Ao desmontar, débese prestar atención á secuencia de montaxe e á posición do cableado externo de cada compoñente, para volver montar e cablear correctamente. Tamén é necesario comprobar se o orificio de pulverización da néboa de aceite está bloqueado e se o aceite lubricante é suficiente.
4, O conector da válvula de solenoide está solto ou o fío cae, a válvula de solenoide non debe ser eléctrica e o fío pódese fixar.
Dous: Cal é o principio de funcionamento da descrición da introdución da bobina da válvula solenoide A válvula solenoide inclúe unha bobina, un imán e unha varilla expulsora. Cando se aplica unha corrente eléctrica á bobina, xérase magnetismo, que atrae o imán, e o imán tira da varilla expulsora. Apague a alimentación, o imán e a varilla expulsora restablezan, para que a válvula solenoide completase o proceso de traballo. Así funciona a electroválvula. As válvulas solenoides úsanse xeralmente nos sistemas hidráulicos para pechar e abrir o circuíto de aceite. De feito, dependendo da temperatura e da presión do medio que flúe, por exemplo, a canalización ten presión e o estado artesiano non ten presión. A electroválvula funciona de forma diferente. Por exemplo, no estado de artesian necesidade de inicio de presión cero, é energizado, toda a bobina para a succión do corpo porta. E o estado de presión da válvula solenoide, a bobina é energizado despois de succionar un pino inserido no corpo da porta, coa presión do fluído para poñer o corpo da porta. A diferenza entre as dúas formas é que a válvula solenoide do estado de fluxo, porque a bobina para aspirar todo o corpo da porta, polo que o volume é maior e a válvula solenoide do estado de presión, só precisa aspirar o pasador, polo que o volume pode ser relativamente pequeno.
Tres: (1) a fuga externa está bloqueada, a fuga interna é fácil de controlar e o uso é seguro. As fugas internas e externas son un perigo para a seguridade. Outras válvulas automáticas adoitan estender o vástago, mediante un actuador eléctrico, pneumático e hidráulico de control de rotación ou movemento do carrete. É necesario resolver o problema de fugas externas do selo dinámico da válvula de acción a longo prazo; Só a válvula solenoide é forza electromagnética que actúa sobre o núcleo de ferro selado no tubo de manga magnética, non hai un selo dinámico, polo que a fuga é fácil de bloquear. O control do par da válvula eléctrica non é fácil, é fácil de producir fugas internas ou mesmo tirar a cabeza do tronco; A estrutura da válvula solenoide permite un fácil control das fugas internas ata que se reducen a cero. Polo tanto, o uso da válvula solenoide é particularmente seguro, especialmente adecuado para medios corrosivos, tóxicos ou de alta e baixa temperatura.
(2) acción express, pequena potencia, aspecto lixeiro. O tempo de resposta da válvula solenoide pode ser tan curto como uns milisegundos, incluso a válvula solenoide piloto pódese controlar en decenas de milisegundos. Debido ao seu propio bucle, é máis sensible que outras válvulas automáticas. O consumo de enerxía da bobina da válvula de solenoide deseñada correctamente é moi baixo, produtos de aforro de enerxía; Tamén pode facer só a acción de disparo, manter automaticamente a posición da chave, normalmente sen consumo de enerxía. O tamaño da válvula solenoide é pequeno, aforra espazo, lixeiro e fermoso.
(3) O sistema é sinxelo, entón o ordenador, baixo prezo modesto. A propia válvula de solenoide é de estrutura sinxela e de baixo prezo. É fácil de instalar e manter en comparación con outros tipos de actuadores como as válvulas reguladoras. O máis destacable é que o sistema de control automático é moito máis sinxelo e o prezo é moito máis baixo. Porque a válvula solenoide é un interruptor de control de sinal e a conexión do ordenador de control industrial é moi conveniente. Na popularidade da computadora de hoxe, o prezo da era de descenso substancial, a vantaxe da válvula solenoide é máis obvia.
Catro: detección de curtocircuíto ou rotura da bobina da válvula de solenoide de fábrica:
1, curtocircuíto ou ruptura da bobina da válvula de solenoide de fábrica da válvula de solenoide: método de detección: primeiro use un multímetro para medir o seu apagado, o valor da resistencia tende a cero ou infinito, curtocircuíto ou ruptura da bobina. Se o valor de resistencia medido é normal (uns decenas de ohmios), non significa que a bobina debe ser boa (unha vez medii un valor de resistencia da bobina da válvula de solenoide duns 50 ohmios, pero a válvula de solenoide non pode funcionar, todo é normal despois substituíndo a bobina), realice a seguinte proba final: Consiga un pequeno desaparafusador e colóqueo preto da varilla metálica da bobina do solenoide. A continuación, energiza a válvula solenoide. Se se sente magnético, entón a bobina de solenoide é boa, se non, é mala. Solución: Substitúa a bobina da válvula solenoide.
2, problema de enchufe/enchufe: fenómeno de falla da válvula de solenoide de fábrica da válvula de solenoide: se a válvula de solenoide é o tipo de enchufe/enchufe, pode haber problemas de toma de resorte de metal, problemas de cableado de enchufe (como a liña eléctrica conectada ao cable de terra) e outras razóns non se poden enviar á potencia da bobina. É mellor acostumarse a desenroscar o parafuso de retención despois de que o enchufe estea na toma e desenroscar a porca de retención despois da varilla da bobina. Se o enchufe da bobina da electroválvula está equipado cun indicador de potencia LED, entón o uso de enerxía de CC para conducir a electroválvula conectarase á liña correcta, se non, o indicador non será brillante. Ademais, non cambie os enchufes con leds para diferentes niveis de tensión. Isto provocará que os leds se queimen/a fonte de alimentación (substitúao por un enchufe de nivel de tensión máis baixo) quede curtocircuíto ou que os leds emitan unha luz moi débil (substitúao por un enchufe de nivel de tensión máis alto). Se non hai luz indicadora de enerxía, a bobina da válvula solenoide non ten polaridade diferenciada (a diferenza do relé de tempo do transistor cuxa tensión da bobina é DC e a bobina con circuíto de fuga de díodo/resistencia en paralelo para o relé intermedio DC, é necesario distinguir polaridade). Método de tratamento do fabricante da electroválvula: corrixir erros de cableado, reparar ou substituír enchufes e tomas.
3, o problema do carrete da válvula: fenómeno de fallo 1: no caso da válvula de solenoide a través da presión media é normal, prema o botón manual vermello da válvula de solenoide, a válvula de solenoide non ten ningunha reacción (medio de presión sen cambios de encendido e apagado) , indicando que o carrete da válvula debe estar mal. Método de tratamento: comprobe se hai problemas no medio, como se hai moita auga no aire comprimido (ás veces o papel do separador de auga e aceite non é moi grande, especialmente cando o deseño da canalización é deficiente, o aire a través da válvula solenoide terá moita auga), se hai moitas impurezas no medio líquido. A continuación, elimine a auga ou as impurezas da válvula solenoide e da canalización. Se non, repara (se tes o tempo, paciencia e necesario) ou substitúe o carrete, ou simplemente substitúe a electroválvula completa. Fenómeno de avaría 2: despois da inspección, a bobina é a bobina orixinal e a bobina está energizada cando o magnético é normal, pero a electroválvula aínda non actúa (a continuación, a función do botón manual da electroválvula pode ser normal), o que indica que o núcleo da válvula é normal. malo.
Cinco: a bobina da válvula solenoide a través da corrente quentarase, a temperatura aumentará gradualmente. Despois dun certo tempo, a calor e a disipación de calor en equilibrio, a temperatura alcanzará un valor estable. A diferenza entre esta temperatura e a temperatura ambiente chámase aumento de temperatura. O aumento da temperatura da bobina da válvula solenoide é un fenómeno normal. Maior aumento de temperatura permitido determinado polo tipo de bobina de illamento, a apreciación da temperatura da bobina electromagnética debe ser un aumento da temperatura permitido relativamente alto, a temperatura ambiental da válvula electromagnética polo tipo de illamento da bobina de temperatura permitida máis alta e a apreciación da temperatura da bobina da válvula de solenoide para determinar, solenoide universal da marca de velocidade bobina da chave usando tipos B de illamento, se a temperatura ambiente non é superior a 60 graos, o aumento da temperatura da bobina electromagnética non é superior a 70 graos. (Tipo de illamento Clase B: aumento de temperatura permitido máis alto de 90 graos, temperatura permitida máis alta de 130 graos). Use un medidor para medir a resistencia da válvula solenoide, a resistencia da bobina debe ser duns 100 ohmios. Se a resistencia da bobina é infinita que está rota, tamén pode alimentar a bobina da válvula de solenoide con produtos de ferro na válvula de solenoide, porque a válvula de solenoide con magnético pode absorber produtos de ferro despois de que a bobina da válvula de solenoide estea energizada. Se pode absorber os produtos de ferro, esa bobina é boa, se non, esa bobina está rota. O método de detección de curtocircuíto ou ruptura da bobina da válvula de solenoide é usar un multímetro para medir a súa activación e desactivación, o valor da resistencia tende a cero ou infinito, o curtocircuíto ou a ruptura da bobina. Se a medición do valor da resistencia é normal, non pode demostrar que a bobina debe ser boa, tamén debe atopar un pequeno desaparafusador para usar na bobina da válvula solenoide preto da varilla de metal, e despois á válvula solenoide energizada, se se sente magnético , entón a bobina da válvula de solenoide é boa, se non, é mala.
Seis: produtos da válvula de solenoide no traballo, comprobarase que hai calor na bobina da válvula de solenoide, xeralmente causada polo quecemento da bobina da válvula de solenoide durante un longo tempo de traballo. Pero sempre que o produto estea nun rango de temperatura razoable, o quecemento da bobina da válvula solenoide non afectará o traballo normal da válvula solenoide. Non obstante, se a temperatura de traballo é demasiado alta, afectará a eficiencia de traballo da válvula solenoide e mesmo danará as pezas da válvula solenoide. As razóns para o quecemento da bobina da válvula solenoide e os métodos de tratamento son as seguintes:
1, primeiro comproba se a temperatura da bobina da válvula de solenoide está no produto para adaptarse ao rango de temperatura, isto pode referirse ao manual do produto da válvula de solenoide, xeralmente hai instrucións específicas sobre o traballo da válvula de solenoide e a temperatura ambiental. Se non, consulte co fabricante segundo o modelo. Xeralmente, un pouco de calor da válvula solenoide pertence ao fenómeno normal do traballo do produto, sempre que non exceda unha determinada temperatura está ben, este usuario pode estar seguro.
2, debido á selección incorrecta do usuario, os produtos da válvula solenoide son normalmente abertos e normalmente pechados dous tipos, se o usuario usa a válvula solenoide normalmente pechada e o traballo real está normalmente aberto, é fácil facer que a válvula solenoide fenómeno de sobrequecemento da bobina. E se esta é a razón, só pode substituír os novos produtos da válvula solenoide, polo que a elección do modelo do usuario é moi importante.
3, se a bobina da válvula de solenoide instala un módulo de protección de aforro de enerxía (o papel do módulo de aforro de enerxía é aforrar enerxía e refrixeración da bobina da válvula de solenoide), e a falla do módulo de protección de aforro de enerxía, tamén levará ao quecemento da bobina. .
4. O traballo de sobrecarga, é dicir, o ambiente de traballo real da válvula de solenoide, supera o rango de ambiente de traballo do deseño do produto da válvula de solenoide. Por exemplo, a temperatura ambiente e a temperatura media son demasiado altas, ou a presión é demasiado alta e a tensión de alimentación e outros problemas.
5, a bobina da válvula de solenoide en si problemas de calidade, este motivo é moi improbable, porque o fabricante non afectará a súa reputación de marca con produtos de baixa calidade. Polo tanto, haberá atención á calidade dos produtos de válvulas solenoides. Temperatura de calefacción da bobina da válvula de solenoide, se dentro do rango de traballo do produto, os usuarios en uso non poden preocuparse, isto non causará o impacto no traballo da válvula de solenoide.
Sete: a resistencia da electroválvula cun multímetro, a resistencia da bobina debe ser duns 100 ohmios, se a resistencia da bobina é infinita que está rota, tamén podes dar a bobina da electroválvula á eléctrica con produtos de ferro a electroválvula, porque a electroválvula con magnético pode absorber produtos de ferro despois de que a bobina da electroválvula sexa energizada. Se pode absorber produtos de ferro que a bobina é boa, significa que a bobina está rota. O método de detección de curtocircuíto ou ruptura da bobina da válvula de solenoide é usar un multímetro para medir a súa activación e desactivación, o valor da resistencia tende a cero ou infinito, o curtocircuíto ou a ruptura da bobina. Se a medición do valor da resistencia é normal, non pode demostrar que a bobina debe ser boa, tamén debe atopar un pequeno desaparafusador para usar na bobina da válvula solenoide preto da varilla de metal, e despois á válvula solenoide energizada, se se sente magnético , entón a bobina da válvula de solenoide é boa, se non, é mala.