Hai dous tipos de sensores de osíxeno empregados na práctica: sensor de osíxeno de circonio e sensor de osíxeno de Titania. Os sensores comúns de osíxeno divídense en chumbo, dobre chumbo e tres chumbo. O único chumbo é o sensor de osíxeno de circonio; Sensor de osíxeno de óxido de óxido de dobre chumbo; O sensor de osíxeno con tres cables é un sensor de osíxeno de circonio quentado. En principio, non se pode substituír o sensor de osíxeno con tres oportunidades.

Unha vez que o sensor de osíxeno falla, a computadora do sistema de inxección electrónica de combustible non poderá obter a información da concentración de osíxeno no tubo de escape, polo que a relación de combustibles aéreos non pode ser controlada de retroalimentación, o que aumentará o consumo de combustible e a contaminación do escape do motor e o motor terá unha velocidade inicial, incendio e incendio. Polo tanto, a solución de problemas ou a substitución debe facerse a tempo.

Fallos comúns do sensor de osíxeno

Intoxicación polo sensor de osíxeno

A intoxicación polo sensor de osíxeno é unha falla común e difícil de previr, especialmente para os coches que adoitan usar gasolina. Incluso un novo sensor de osíxeno só pode funcionar durante miles de quilómetros. Se só hai unha lixeira intoxicación por chumbo, e entón se usa unha caixa de gasolina sen chumbo, pódese eliminar o chumbo na superficie do sensor de osíxeno e pódese restaurar ao traballo normal. Non obstante, debido á alta temperatura de escape, o chumbo a miúdo invade o seu interior, o que dificulta a difusión de ións de osíxeno e fai que o sensor de osíxeno sexa ineficaz. Neste momento, só se pode substituír.

Ademais, é común que os sensores de osíxeno padecen intoxicación por silicio. En xeral, o dióxido de silicio xerado pola combustión de compostos de silicio contido en gasolina e aceite lubricante, e o gas de silicona emitido por un uso inadecuado de xunta de selado de goma de silicona fará que o sensor de osíxeno sexa ineficaz, polo que é necesario usar petróleo de combustible e lubricación de alta calidade. Ao reparar, a xunta de goma debe ser seleccionada e instalada correctamente, e o sensor non debe ser revestido con disolventes e axentes anti-paquetes distintos dos especificados polo fabricante.