Bobina da válvula solenoide de tratamento de gases de escape do automóbil FN15302

Análise da causa e método de mantemento da queima da bobina de inductancia

Hai moitas razóns para a queima da bobina de inductancia, e podemos considerar a prevención dos seguintes factores:

1. A marxe de deseño da bobina de inductancia non é suficiente;Para aforrar o custo, o fabricante non deixou espazo. A marxe de deseño era orixinalmente unha parte do produto que foi deseñada deliberadamente en consideración a varios factores que o produto atoparía durante o proceso de deseño.

2. O problema de calidade do fío esmaltado;Para reducir o custo de produción, os fabricantes usan fíos esmaltados con resistencia á temperatura inferior a 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Aumento da temperatura da bobina indutora;En xeral, o requisito de deseño da bobina indutora é inferior a 60 K e a resistencia á calor do fío esmaltado de poliéster debe alcanzar os 155 ℃. Algúns deseñadores reduciron o número de voltas da bobina do indutor para reducir o custo e aumentar a temperatura da bobina do indutor a 75K~90K, o que fai que o fío esmaltado do indutor funcione a alta temperatura durante moito tempo. Unha vez que se sobrecarga durante moito tempo, pode causar un mal contacto das partes condutoras e aumentar a resistencia de contacto, o que reducirá moito a forza de illamento da bobina do indutor.

4. A coordinación da contraforza entre as forzas de succión da bobina indutora;Cando a tensión é baixa, o pull-in será difícil, o tempo de acción da bobina de inductancia será longo e o tempo para que a bobina de inductancia soporte a forte corrente de arranque será máis longo, o que fará que a bobina de inductancia se quente. , e ao mesmo tempo fai que a forza de succión sexa máis evidente, dificultando o pull-in ata que non se pode tirar. A bobina de inductancia funciona a alta temperatura, o que leva a un aumento da resistencia e unha corrente moi grande.

5. O rango de tensión de traballo do deseño do produto non é o suficientemente amplo.Unha vez que a tensión é do 80% ~ 85%, é posible que non se poida atraer en estado quente. Cando a tensión é superior ao 120%, a bobina de inductancia é fácil de sobrequecer.

A bobina de inductancia está queimada polas razóns anteriores e pódese usar continuamente sempre que se repare de forma sinxela. O xeito é rebobinar a bobina. Mentres as voltas de curtocircuíto non sexan particularmente grandes, o curtocircuíto está ao final da bobina e o resto das bobinas do indutor están intactas, entón as partes danadas pódense eliminar e o resto pode usarse continuamente, o que ten pouca influencia no funcionamento dalgúns indutores.

De feito, pódense evitar por completo algúns accidentes de bobinas de inductancia queimadas e algúns accidentes poden eliminarse de forma efectiva desde o brote sempre que sexan operados segundo os requisitos de produción e estritos requisitos de calidade.