Válvula de solenoide Válvula impermeable Burato de bobina de 20 mm de altura 56 mm AC380
Detalles
Industrias aplicables:Tendas de material de construción, tendas de reparación de maquinaria, planta de fabricación, granxas, venda polo miúdo, obras de construción, empresa de publicidade
Nome do produto:Bobina de válvula de solenoide
Tensión normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
Clase de illamento: H
Tipo de conexión:D2N43650A
Outra tensión especial:Personalizable
Outro poder especial:Personalizable
Capacidade de abastecemento
Unidades de venda: elemento único
Tamaño do paquete único: 7x4x5 cm
Peso bruto único: 0,300 kg
Introdución do produto
A válvula de solenoide é un equipo industrial controlado polo electromagnetismo. É un elemento básico automático usado para controlar o fluído, pertencente a actuadores, pero non limitado a hidráulico e pneumático. As válvulas de solenoide úsanse xeralmente nos sistemas de control industrial para axustar a dirección, o fluxo, a velocidade e outros parámetros dos medios. A válvula de solenoide pode cooperar con diferentes circuítos para lograr o control esperado e pódese garantir a precisión e flexibilidade do control. Hai moitos tipos de válvulas de solenoide, e diferentes tipos de válvulas de solenoide xogan un papel en diferentes posicións do sistema de control, como válvulas unidireccionais, válvulas de seguridade, válvulas de control direccional e válvulas de control de velocidade.
A estrutura da válvula de solenoide está composta por bobina electromagnética e magnetismo, e é un corpo da válvula cun ou máis buracos. Cando a bobina está alimentada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase, para cambiar a dirección do fluído. A queima de bobina da válvula de solenoide provocará un fallo da válvula de solenoide e a falla da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e á válvula reguladora. Cales son as razóns para a queima da bobina da válvula de solenoide? Unha das razóns é que cando a bobina está mollada, prodúcese unha fuga magnética debido ao seu mal illamento, dando lugar a unha corrente excesiva na bobina e queimadura. Polo tanto, debe prestarse atención para evitar que a choiva entre na válvula do solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, obtendo unha forza de reacción excesiva, poucos xiros de bobina e insuficiente de succión, o que tamén fará que a queimase a bobina da válvula de solenoide.
Detalles da empresa







Vantaxe da empresa

Transporte

FAQ
