A bobina de válvula de solenoide para a escavadora de Hyundai R210-5 R220-5

Causas do aumento da temperatura da bobina da válvula de solenoide

1. Cando a corrente flúe pola bobina electromagnética, quentarase e a temperatura aumentará gradualmente. Despois dun determinado período de tempo, o calefacción e a disipación de calor están en equilibrio e a temperatura alcanza un valor estable. A diferenza entre esta temperatura e a temperatura ambiente chámase aumento da temperatura.

2. O aumento da temperatura da bobina da válvula de solenoide é normal. A maior subida da temperatura permitida é determinada polo tipo de illamento da bobina e o aumento da temperatura da bobina electromagnética debe ser inferior ao aumento da temperatura maior permitido. A temperatura ambiente da válvula de solenoide está determinada pola maior temperatura permitida do tipo de illamento da bobina e o aumento da temperatura da bobina da válvula de solenoide. A marca de válvula de solenoide de velocidade de velocidade usa o illamento B. Se a temperatura ambiente non é superior a 60 graos, o aumento da temperatura da bobina de solenoide non debe exceder os 70 graos.

3. (Tipo de illamento de clase B: A maior subida da temperatura permitida é de 90 graos e a temperatura permitida máis alta é de 130 graos). Use o contador para medir a resistencia da válvula de solenoide. A resistencia da bobina debe ser de aproximadamente 100 ohmios. Se a resistencia infinita da bobina indica que está rota, tamén pode electrificar a bobina da válvula de solenoide e poñer produtos de ferro na válvula de solenoide, porque a válvula de solenoide ten propiedades magnéticas para atraer produtos de ferro despois de electrificar a bobina da válvula solenoide. Se podes soster o produto de ferro, significa que a bobina é boa, se non, significa que a bobina está rota. O método de detección de curtocircuíto ou circuíto aberto de bobina de válvulas de solenoide é medir o seu primeiro ano con multímetro e o valor de resistencia achégase a cero ou infinito, o que significa que a bobina é de curtocircuíto ou circuíto aberto.

4. Se a resistencia medida é normal, non significa que a bobina debe ser boa. Tamén debes atopar un pequeno destornillador preto da varilla metálica que pasa pola bobina da válvula de solenoide e, a continuación, electrifique a válvula de solenoide. Se se sente magnético, entón a bobina da válvula de solenoide é boa, se non é mala.