Bobina de válvula solenoide para excavadora HYUNDAI R210-5 R220-5

Causas do aumento da temperatura da bobina da electroválvula

1.Cando a corrente circula pola bobina electromagnética, quentarase e a temperatura aumentará gradualmente. Despois dun certo período de tempo, a calefacción e a disipación de calor están en equilibrio e a temperatura alcanza un valor estable. A diferenza entre esta temperatura e a temperatura ambiente chámase aumento de temperatura.

2.O aumento da temperatura da bobina da válvula solenoide é normal. O maior aumento de temperatura permitido está determinado polo tipo de illamento da bobina, e o aumento de temperatura da bobina electromagnética debe ser menor que o aumento de temperatura permitido máis alto. A temperatura ambiente da válvula de solenoide está determinada pola maior temperatura permitida do tipo de illamento da bobina e o aumento de temperatura da bobina da válvula de solenoide. A bobina da válvula solenoide universal da marca de velocidade usa illamento B. Se a temperatura ambiente non é superior a 60 graos, o aumento da temperatura da bobina de solenoide non debe exceder os 70 graos.

3. (Tipo de illamento de clase B: o aumento de temperatura permitido máis alto é de 90 graos e a temperatura permitida máis alta é de 130 graos). Use o medidor para medir a resistencia da electroválvula. A resistencia da bobina debe ser duns 100 ohmios! Se a resistencia infinita da bobina indica que está rota, tamén pode electrificar a bobina da válvula de solenoide e poñer produtos de ferro na válvula de solenoide, porque a válvula de solenoide ten propiedades magnéticas para atraer produtos de ferro despois de electrificar a bobina da válvula de solenoide. Se podes soster o produto de ferro, significa que a bobina é boa, se non, significa que a bobina está rota. O método de detección de curtocircuíto ou circuíto aberto da bobina da válvula de solenoide é medir primeiro o seu encendido e apagado cun multímetro e o valor da resistencia achégase a cero ou infinito, o que significa que a bobina é curtocircuíto ou circuíto aberto.

4.Se a resistencia medida é normal, iso non significa que a bobina deba ser boa. Tamén debes atopar un pequeno desaparafusador preto da varilla de metal que pasa pola bobina da electroválvula e, a continuación, electrificar a electroválvula. Se se sente magnético, entón a bobina da válvula solenoide é boa, se non, é mala.