Válvula de solenoide Coil 6213 Serie Special Coil AC220V

Por que se corroita a válvula de solenoide?

1. Os terminais da bobina da válvula de solenoide están inundados debido ao mal selado, e a corrosión dos terminais está no electrodo positivo, mentres que o electrodo negativo está intacto.

2. A partir disto, pódese xulgar que a razón principal da corrosión do terminal é o mal selado da bobina da válvula de solenoide e o fluxo de auga. Non obstante, debido ás malas condicións de traballo no campo, o impacto dos bloques de carbón na bobina é inevitable, polo que non hai ningunha garantía de que non haxa auga no terminal da bobina.

3. Porque da existencia de auga no terminal e o sal na auga, actúa como electrólito; Polo tanto, aparece a reacción galvánica. Para o electrodo negativo, todos os electróns flúen cara ao electrodo negativo no proceso de dinamización da bobina e a corrente de corrosión na superficie do terminal negativo cae a cero ou preto de cero, inhibindo así o terminal de perder electróns, evitando así a corrosión do terminal. Esta é a chamada protección catódica actual impresionada. Para o electrodo positivo, a situación é o contrario e convértese no ánodo sacrificial na lei de protección catódica do ánodo sacrificial. Polo tanto, incluso o cobre, que non é químicamente activo, está corroído rapidamente, e o terminal rompe, dando lugar a un fracaso e apagado.

4. Hai moitos tipos de válvulas de solenoide, incluídas as que controlan o gas e o líquido (como o aceite e a auga). A maioría deles están enroladas ao redor do corpo da válvula e pódense separar. O núcleo da válvula está feito de material ferromagnético, que atrae o núcleo da válvula pola forza magnética xerada cando a bobina está alimentada e o núcleo da válvula empuxa a válvula a abrirse ou pechar. A bobina pódese derrubar por separado. Está acostumado a controlar o tamaño de apertura e peche do gasoduto. O núcleo de ferro móbil na bobina da válvula de solenoide atrae a bobina para moverse cando a válvula está electrificada, o que conduce ao núcleo da válvula a moverse, cambiando así o estado de condución da válvula; O chamado seco ou húmido só se refire ao ambiente de traballo da bobina e non hai unha gran diferenza na acción das válvulas. Non obstante, como sabemos, a inductancia dunha bobina oca é diferente da despois de engadir un núcleo de ferro na bobina. O primeiro é máis pequeno e o segundo é maior. Cando a corrente alterna se aplica á bobina, a impedancia xerada pola bobina tamén é diferente. Cando se alterna a corrente coa mesma frecuencia aplícase á mesma bobina, a inductancia cambiará coa posición do núcleo de ferro, é dicir, a súa impedancia cambiará coa posición do núcleo de ferro. Cando a impedancia sexa pequena, a corrente que flúe pola bobina aumentará. Cando a bobina da válvula de solenoide está energizada, o núcleo de ferro está atraído por formar un circuíto magnético pechado. É dicir, cando a inductancia está nun gran estado, está cronometrado. A súa febre é normal, pero cando o núcleo está dinamizado, non se pode atraer sen problemas, a inductancia da bobina diminúe, a impedancia diminúe e a corrente aumenta en consecuencia, o que leva á corrente excesiva da bobina e afecta á súa vida útil. Polo tanto, as manchas de aceite dificultan a actividade do núcleo, e a acción é lenta cando está energizada, ou incluso non se pode atraer completamente normalmente, de xeito que a bobina adoita estar nun estado de menos impedancia do normal cando está energizada, que pode ser o factor da bobina.