Bobina de válvula solenoide rotativa piloto para escavadora Komatsu PC60-7

A válvula solenoide é un equipo mecánico moi utilizado hoxe en día, e ocorrerán algúns fallos comúns en todo o proceso de aplicación, como a queima da bobina da válvula solenoide. Cal é o motivo da queima da bobina da válvula de solenoide?

Os expertos autorizados de Lidian dinlle que hai moitas razóns para a queima da bobina da válvula de solenoide, incluíndo factores externos e factores internos. En realidade, vexámolo a continuación.

Factores externos

O bo funcionamento das válvulas solenoides está intimamente relacionado co nivel de limpeza das substancias líquidas. Algúns clientes usan electroválvulas que van ao mar durante moitos anos, pero todo segue funcionando normalmente. Moitas substancias terán algunhas partículas diminutas ou espesamento do material, e esta pequena substancia química adherirase gradualmente ao núcleo da chave e volverase dura. Moitos clientes informan de que todo funciona normalmente a noite anterior, pero as válvulas solenoides non se poden abrir á mañá seguinte. Como resultado, cando se eliminan, descobren que hai unha espesa capa de espesamento no núcleo da válvula. Este tipo de situación é a razón fundamental para a queima da bobina da válvula de solenoide, porque a corrente aumentará drasticamente cando o núcleo da chave está atascado, o que é moi fácil de provocar a queima da bobina de solenoide.

Factores internos

O espazo libre entre o manguito da bomba de paletas rotativas e o núcleo da chave da electroválvula non é grande e xeralmente está instalado en partes. Cando hai restos de equipos mecánicos ou moi pouca graxa, é moi doado quedarse atascado. A solución pode ser apuñalar o fío de aceiro inoxidable polo pequeno buraco redondo na parte superior da cabeza para que se recupere.

Solución de placa recipiente de control neumático para válvula solenoide

Retire a válvula solenoide, quite o núcleo da chave e o manguito do núcleo da chave e límpao con CCI4 para facer que o núcleo da chave no manguito da chave sexa flexible. Ao desmontar, preste atención á secuencia de instalación de cada compoñente e ás pezas de cableado externo para facilitar a montaxe e o cableado axeitado, e tamén comprobe

Comprobe se o orificio da bomba triple pneumática está bloqueado e se a graxa é suficiente. Se a bobina da electroválvula está queimada, o cableado da electroválvula pódese eliminar e medir cun multímetro. Se se toma o cable, a bobina da válvula solenoide está danada. O motivo é que a bobina electromagnética está húmida, o que provoca un mal illamento e fugas magnéticas, o que leva a unha corrente excesiva na bobina electromagnética e danos, polo que é necesario evitar que as precipitacións entren na válvula solenoide. Ademais, o amarelo elástico é sólido, a forza de retroceso é demasiado grande, o número de voltas é demasiado pequeno e a forza de adsorción insuficiente tamén pode danar a bobina electromagnética. En caso de solución de emerxencia, a chave manual do solenoide pódese empurrar dende a posición "0" ata a posición "1" durante todas as operacións normais para impulsar a apertura da válvula.