Insira unha electroválvula hidráulica na rosca normalmente aberta da válvula solenoide SV6-08-2N0SP
No sistema hidráulico, se a presión nalgún lugar é inferior á presión de separación do aire á temperatura de traballo do aceite, o aire do aceite separarase para formar unha gran cantidade de burbullas; Cando a presión se reduce aínda máis á presión de vapor saturado á temperatura de traballo do aceite, o aceite vaporizarase rapidamente e producirá un gran número de burbullas. Estas burbullas mestúranse no aceite, dando lugar á cavitación, o que fai que o aceite que se encheu orixinalmente na canalización ou os compoñentes hidráulicos se volvan descontinuos. Este fenómeno chámase xeralmente cavitación.
A cavitación xeralmente ocorre no porto da chave e na entrada de aceite da bomba hidráulica. Cando o aceite flúe polo estreito paso do porto da chave, a velocidade do fluxo de líquido aumenta e a presión cae moito e pode producirse cavitación. Pode ocorrer cavitación se a altura de instalación da bomba hidráulica é demasiado alta, o diámetro interior do tubo de succión de aceite é demasiado pequeno, a resistencia á succión de aceite é demasiado alta ou a velocidade de rotación da bomba hidráulica é demasiado alta e a succión de aceite. é insuficiente.
Despois de que se produza a cavitación no sistema hidráulico, as burbullas flúen co aceite á zona de alta presión, que estalará rapidamente baixo a alta presión e as partículas líquidas circundantes encherán a cavidade a alta velocidade. A colisión a alta velocidade entre partículas líquidas formará un impacto hidráulico local, o que fará que a presión e a temperatura locais aumenten bruscamente, producindo fortes vibracións e ruídos.
Debido ao impacto hidráulico a longo prazo e á alta temperatura, así como á forte corrosión do gas que escapa do petróleo, as partículas metálicas na superficie da parede do tubo e os compoñentes próximos ao lugar de condensación da burbulla son despegadas. Esta corrosión superficial causada pola cavitación chámase cavitación.
