Regulador de filtro de aire Serie EPV2 Válvula proporcionadora neumática electrónica
Detalles
Presión mínima de alimentación: Presión de ajuste + 0,1 MPa
Número de modelo: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Rango de presión de configuración: 0,005 ~ 0,5 MPa
Tipo de corrente de sinal de entrada: DC4~20mA, DC0~20mA
Tipo de tensión de sinal de entrada: DC0-5V, DC0-10V
Saída do interruptor de sinal de saída: NPN, PNP
DC: 24 V 10 %
DC: 24 V Menos de 1,2 A
Tipo de corrente de impedancia de entrada: 250Ω Menos de
Tipo de tensión de resistencia de entrada: aproximadamente 6,5 kΩ
Entrada preestablecida: DC24VTipo:Aproximadamente 4,7K
saída analóxica: "DC1-5V (impedancia de carga: 1KΩ máis que)
DC4-20mA (impedancia de carga: 250KΩ menos que
Precisión de saída dentro do 6% (FS)"
lineal: 1% FS
Lento: 0,5% FS
Repetibilidade: 0,5% FS
Característica de temperatura: 2% FS
Precisión da visualización da presión: 2% FS
Graduación de visualización de presión: 1000 graduación
Temperatura ambiente: 0-50 ℃
Grado de protección: IP65
Capacidade de subministración
Unidades de venda: artigo único
Tamaño do paquete único: 7X4X5 cm
Peso bruto único: 0,300 kg
Introdución do produto
A válvula proporcional eléctrica é para realizar o control de estrangulamento do fluxo por control electrónico. O dispositivo de regulación de presión de control eléctrico consiste nunha válvula solenoide de interruptor regulador de entrada e escape de aire, un sensor de detección de presión e un circuíto de control. Cando hai un sinal de entrada, ábrese a electroválvula de admisión, péchase a electroválvula de escape, a válvula principal subministra aire á cámara piloto e o núcleo da válvula principal baixa para producir a presión secundaria.
Edición de principios estruturais
Cando se aumenta o sinal de entrada, a válvula piloto 1 da electroválvula para subministración de aire invírtese e a válvula piloto solenoide para escape de aire está no estado de reinicio, entón a presión de subministración de aire entra na cámara piloto 5 dende o porto SUP a válvula 1 e a presión na cámara piloto aumenta e a presión do aire actúa na parte superior do diafragma 2, polo que se abre o núcleo da chave de subministración de aire 4 conectado co diafragma 2 e o núcleo da válvula de escape 3 está pechado. , resultando en presión de saída. Esta presión de saída devólvese ao circuíto de control 8 a través do sensor de presión 6. Aquí, a presión de saída compárase rapidamente co valor obxectivo ata que sexa proporcional ao sinal de entrada, polo que a presión de saída cambia en proporción ao sinal de entrada. . Debido a que non hai mecanismo de deflector de boquilla, a válvula é insensible ás impurezas e ten unha alta fiabilidade. Edición do principio estrutural
Cando se aumenta o sinal de entrada, a válvula piloto 1 da electroválvula para subministración de aire invírtese e a válvula piloto solenoide para escape de aire está no estado de reinicio, entón a presión de subministración de aire entra na cámara piloto 5 dende o porto SUP a válvula 1 e a presión na cámara piloto aumenta e a presión do aire actúa na parte superior do diafragma 2, polo que se abre o núcleo da chave de subministración de aire 4 conectado co diafragma 2 e o núcleo da válvula de escape 3 está pechado. , resultando en presión de saída. Esta presión de saída devólvese ao circuíto de control 8 a través do sensor de presión 6. Aquí, a presión de saída compárase rapidamente co valor obxectivo ata que sexa proporcional ao sinal de entrada, polo que a presión de saída cambia en proporción ao sinal de entrada. . Debido a que non hai mecanismo de deflector de boquilla, a chave é insensible ás impurezas e ten unha alta fiabilidade.