Definición de cableado do sensor de automóbil

1.ABS Sensor é un sensor de velocidade das rodas, que se usa para detectar a velocidade da roda. En realidade é unha bobina electromagnética con sistema de 2 fíos.

2. O sensor de posición do acelerador ten 3 fíos e 4 fíos; Dentro do terceiro fío hai un reostato deslizante, e dentro do cuarto fío hai un par de contactos ociosos ademais dun reostato deslizante.

3. Xeralmente, o sensor de presión de entrada está feito de tres fíos, dous dos cales forman un circuíto de alimentación, e o outro é un fío de sinal.

4. Xeralmente, o sensor de temperatura do aire ten un sistema de dous fíos, un para a alimentación e o outro para a liña de sinal.

5. Os sensores de temperatura do refrixerante son de 2 fíos, 3 fíos e 4 fíos. Sistema de 2 fíos, unha fonte de alimentación e o outro fío de sinal está conectado a ECU ；; Sistema de 3 fíos, unha fonte de alimentación, un fío de sinal conectado a ECU e un termómetro de auga conectado ao panel de instrumentos con fío de sinal; Sistema de 4 fíos, dous dos cales están conectados á ECU, e os outros dous están conectados ao termómetro de auga no panel.

6. Sensor de posición de velocidade do cigüeñal, incluído o sensor magnetoeléctrico e o sensor Hall. Magnetoelectric ten un sistema de dous fíos e un sistema de tres fíos, e os dous fíos do sistema de dous fíos son fíos de sinal conectados a ECU ；; Dous do sistema de 3 fíos son fíos de sinal, e o outro é o fío de blindaje de sinal. O tipo Hall é un sistema de 3 fíos, dous dos cales forman un circuíto de alimentación e tamén hai un novo fío de sinal.

7. O sensor de fase de árbore e o sensor de posición de velocidade do cigüeñal son os mesmos, incluído o sensor magnetoeléctrico e Hall.

8. Os sensores de golpe están feitos de fío único, 2 fíos e 3 fíos. O sistema único é que un fío de sinal está conectado á ECU e o fío de terra está a terra; Un dos sistemas de 2 fíos é un fío de sinal conectado á ECU, e o outro é un fío de terra tamén conectado á ECU; Un dos sistemas de 3 fíos é un fío de sinal conectado a ECU, un é un fío de terra tamén conectado a ECU, e o outro é un fío de blindaje de sinal.

9. Hai sensores de osíxeno de 2 fíos, de 2 fíos, de 3 fíos e 4 fíos. No sistema único, só un fío é un fío de sinal, que está conectado a ECU ；; Un dos sistemas de 2 fíos é un fío de sinal conectado á ECU, e o outro é un fío de terra tamén conectado á ECU; Un dos sistemas de 3 fíos é un fío de sinal conectado á ECU, e os outros dous son liñas de alimentación para a bobina de calefacción do sensor de osíxeno, un está conectado ao relé EFI e o outro está conectado á ECU; O sistema de 4 fíos ten un fío de sinal conectado a ECU, un fío de terra conectado a ECU, un fío de alimentación de bobina de calefacción conectado ao relé EFI e un fío de control de bobina de calefacción conectado á ECU.