EX09301 Bobina de electroválvula a proba de explosión montada en placa da serie 4V

Principio de funcionamento

De feito, o principio de funcionamento deste produto en bobina non é complicado. Primeiro de todo, necesitamos saber que hai unha cavidade pechada na válvula solenoide e que os buracos fanse en diferentes partes e cada burato levará a un tubo de aceite non utilizado. No medio da cavidade hai unha chave, e hai dous electroimáns en ambos os dous lados, e a bobina electromagnética dese lado está energizada, polo que o corpo da chave será atraído a que lado e o movemento do corpo da chave pódese controlar. , para que o orificio de descarga de aceite poida filtrarse ou bloquearse, e o orificio adoita estar aberto durante moito tempo. O aceite hidráulico entra en diferentes tubos de descarga de aceite a través do movemento do corpo da chave e, a continuación, o pistón do cilindro de aceite móvese pola presión do aceite e o pistón empurrará a varilla do pistón para controlar a corrente do electroimán. controlar o equipo para traballar.

Clasificación común

1. Segundo o método de enrolamento da bobina, pódese dividir en dous tipos: bobina tipo T e bobina tipo I.

Entre elas, a bobina tipo "I" significa que a bobina debe enrolarse ao redor do núcleo de ferro estacionario e da armadura móbil, de xeito que este poste pode ocorrer cando a corrente pasa pola bobina e a armadura móbil pode atraer eficazmente o estacionario. núcleo de ferro.

A bobina en forma de T está enrolada no núcleo de ferro estático coa forma de "E" capa por capa, de xeito que cando a bobina estea excitada, xerará forza de atracción e a forza de atracción xerada pode tirar a armadura cara ao núcleo de ferro estático. .

2. Segundo as características actuais da bobina, a bobina electromagnética a proba de explosión pódese dividir en bobina AC e bobina DC.

Na bobina de CA, o cambio de permeabilidade magnética adoita ser inseparable do cambio de armadura. Cando o espazo de aire está nun estado grande, a forza magnética e a reactancia indutiva estarán en todas partes, polo que cando unha gran corrente entra na bobina para cargar, a alta corrente inicial fará que a bobina de CA reciba unha forte resposta.

Nunha bobina de CC, o que hai que considerar é a parte que consume a resistencia.