1. Fenómeno de dano do sensor de temperatura da presión de admisión:

① Na posición ON, a luz de avaría do motor está sempre acesa;

(2) unha pequena cantidade de fume negro ao pisar o acelerador lentamente in situ, e unha gran cantidade de fume negro ao acelerar rapidamente;

③ O motor é aburrido;

④ Código de avaría: P01D6 (a tensión do sensor de presión de admisión é inferior ao límite inferior) Análise da causa: o sinal de presión de admisión é anormal e a ECU non pode recibir a información correcta de admisión, o que provoca unha inxección de combustible anormal, polo que o a combustión é insuficiente, o motor é aburrido e durante o repostamento emítese fume negro. Os problemas na conexión do mazo de cables e o fallo do sensor poden provocar este fallo. Solución: Comprobe o sensor de temperatura da presión de admisión.

2, fenómeno de danos no sensor de temperatura da auga:

① Na posición ON, a luz de avaría do motor está sempre acesa;

② A temperatura da auga na marcha ON sempre mostra o valor máximo de ZI de 120 ℃;

③ O motor está limitado en torque e aburrido;

④ Código de avaría: P003D (a tensión do sensor de temperatura da auga é inferior ao límite inferior) Análise da causa: o sensor de temperatura da auga falla e a ECU usa un valor substitutivo cando detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da auga non é creíble , e a ECU limita o par do motor co fin de protexer o motor. Solución: Comprobe o sensor de temperatura da auga.

3. Danos no sensor de presión de aceite:

① Despois de comezar, o indicador de presión de aceite está sempre acendido;

② A luz de avaría do motor está sempre acesa;

(3) velocidade de ralentí, o valor da presión do aceite mostra 0,99; ④ Código de avaría: P01CA (a tensión do sensor de presión de aceite é superior ao límite superior) Análise da causa: a sonda do sensor de presión de aceite está seriamente danada e a ECU detecta que o sensor de presión de aceite non está conectado e o instrumento o valor de visualización é un valor substitutivo interno da ECU. Solución: Comprobe o sensor de presión de aceite.

4. Mal contacto dos terminais do enchufe OBD:

① Na posición ON, a fonte de alimentación do instrumento de diagnóstico é normal, pero non pode entrar na ECU para ler a información relevante;

② Sen código de falla. Análise da causa: o terminal da toma OBD sae, o que provoca un mal contacto e o instrumento de diagnóstico e a ECU non poden comunicarse. Solución: Comprobe o terminal do conector OBD.

5. Fenómeno de curtocircuíto do mazo de cables do sensor de NOx:

① Despois do inicio, a luz de falla OBD está sempre acesa;

② O motor está limitado en torque e aburrido;

③ Códigos de falla: P0050 (tempo de espera de recepción do sinal CAN do sensor de NOx abaixo) e P018C (tempo de espera de preparación do sensor de NOx abaixo). Análise da causa: o mazo de cables do sensor de NOx estaba desgastado, curtocircuitado e conectado a terra, e o sensor de NOx non podía funcionar normalmente, o que provocou emisións excesivas, par limitado do motor e alarma do sistema. Solución: Comprobe o mazo de cables do sensor de NOx.