1. Fenómeno de danos do sensor de temperatura da presión de entrada:

① Na posición ON, a luz de falla do motor está sempre acesa;

(2) unha pequena cantidade de fume negro ao pisar o acelerador lentamente in situ e unha gran cantidade de fume negro ao acelerar rapidamente;

③ O motor é aburrido;

④ Código de falla: P01D6 (a tensión do sensor de presión de entrada é inferior ao límite inferior) Análise de causa: o sinal de presión de entrada é anormal e a ECU non pode recibir a información correcta de inxestión, dando lugar a unha inxección de combustible anormal, polo que a combustión é insuficiente, o motor é aburrido e o fume negro emítese durante o refuelo. Os problemas na conexión do cableado e o fallo do sensor poden levar a este fallo. Solución: Comprobe o sensor de temperatura da presión de entrada.

2, fenómeno de danos no sensor de temperatura da auga:

① Na posición ON, a luz de falla do motor está sempre acesa;

② A temperatura da auga na engrenaxe sempre mostra o valor máximo de ZI de 120 ℃;

③ O motor está limitado de par e aburrido;

④ Código de falla: P003D (a tensión do sensor de temperatura da auga é inferior ao límite inferior) Análise de causa: o sensor de temperatura da auga falla e a ECU usa un valor substituto cando detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da auga non é creíble e o ECU limita o par do motor para o propósito de protexer o motor. Solución: Comprobe o sensor de temperatura da auga.

3. Danos do sensor de presión do aceite:

① Despois de comezar, o indicador de presión do aceite está sempre activado;

② A luz de falla do motor está sempre acesa;

(3) a velocidade de ralentí, o valor da presión do aceite mostra 0,99; ④ Código de falla: P01CA (a tensión do sensor de presión de aceite é superior ao límite superior) Análise de causa: A sonda do sensor de presión de aceite está gravemente danada e a ECU detecta que o sensor de presión de aceite non está conectado e o valor de visualización do instrumento é un valor substituto interno da ECU. Solución: Comprobe o sensor de presión do aceite.

4. Mal contacto dos terminais de toma de OBD:

① Na posición ON, a fonte de alimentación do instrumento de diagnóstico é normal, pero non pode entrar na ECU para ler información relevante;

② Non hai código de falla. Análise de causas: saídas do terminal de socket OBD, obtendo un mal contacto, e o instrumento de diagnóstico e o ECU non poden comunicarse. Solución: Comprobe o terminal de socket OBD.

5. Fenómeno de curtocircuíto do arnés de fíos do sensor de NOX:

① Despois do inicio, a luz de falla OBD está sempre acesa;

② O motor está limitado de par e aburrido;

③ Códigos de fallos: P0050 (o sensor NOX descendente pode sinalizar o tempo de espera de recepción) e P018C (tempo de preparación do sensor NOX descendente). Análise de causas: o arnés do sensor de NOX foi desgastado, curtocircuito e a terra, e o sensor NOX non podía funcionar normalmente, obtendo emisións excesivas, par limitado do motor e alarma do sistema. Solución: Comprobe o cableado do sensor de NOX.