Válvula solenoide de transmisión 4WG200 ZF Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Introdución ao mantemento eléctrico da transmisión ZF 4WG200

Coa expansión do mercado internacional, cada vez se venden máis produtos de carga no estranxeiro. Co fin de ofrecer aos clientes estranxeiros de alta calidadeProdutos eficaces, os cargadores adoitan estar equipados con coñecidos fabricantes de caixas de cambios. Debido ao traballo a longo prazo en condicións duras,A falla é inevitable, en contraste coa falla eléctrica máis común, o usuario pode eliminar segundo a capacidade, comoSe se determina que se trata dun fallo mecánico, pode pedirlle ao persoal de servizo que o elimine. Agora o cargador co ZFWG máis dispoñible200 Caixa de cambios Breve descrición do xuízo e eliminación de fallos eléctricos comúns.A transmisión ZF 4WG200 é un produto do provedor alemán de transmisión ZF, que usa control electrohidráulico.Transmisión de cambio de potencia de eixe fixo, engrenaxe para os primeiros catro e despois tres, que admite unha potencia do motor duns 200 kW,Comúnmente usado en cargadores de 5 toneladas e 6 toneladas.O sistema de transmisión está composto por selector de marchas, caixa de control eléctrica, sensor, válvula de control de velocidade variable, caixa de cambios, etc.

A válvula solenoide é un atuador eléctrico importante para garantir o funcionamento normal da transmisión automática. Os diferentes estados da válvula solenoide corresponden a diferentes engrenaxes e o seu estado de traballo tamén afecta ao estado de traballo da transmisión automática. Por suposto, a detección da válvula solenoide tamén é unha parte esencial do proceso de mantemento da transmisión automática. Que pasa cando se rompe a electroválvula da transmisión automática?

1. A caixa de cambios non baixará de marcha. Se a caixa de cambios non baixa, unha das electroválvulas de cambio pode estar atascada na posición on/off, o que evitará que o aceite entre no corpo da caixa de cambios para presurizar a marcha correcta.

2. O retraso/neutro grave do cambio é causado polo cambio da transmisión automática electrónica e o electroimán debe poder axustar o aceite hidráulico para iniciar a marcha adecuada. Se o solenoide de cambio recibe demasiada ou moi pouca corrente, ou se o aceite da transmisión sucio afecta a súa apertura/pechadura, a engranaxe pode ser difícil ou atrasada, o que pode afectar ao funcionamento da transmisión coma se estivese bloqueada temporalmente na transmisión.

3. Cambiar de marcha está mal. A electroválvula de transmisión está defectuosa. A transmisión pode saltar unha marcha, cambiando de volta e volta entre as marchas repetidamente, ou pode negarse a cambiar porque está atascada na primeira.