método de aplicación

1. Se o motor de inxección de combustible controlado electrónicamente equipado con sensor de osíxeno de escape falla en funcionamento, como a velocidade inactivo inestable, a aceleración débil, o aumento do consumo de combustible e o excesivo gas de escape, e non hai outro fallo no subministro de combustible e no dispositivo de ignición, é moi probable que haxa algo mal no sensor de osíxeno e os circuítos relacionados.

2. O sistema de control electrónico da maioría dos motores ten unha función de autocontrol. Cando o sensor de osíxeno ou as pezas relacionadas fallan, o ordenador anotará automaticamente o contido de fallos e o persoal de mantemento pode descubrir o problema só lendo o código de fallo cun decodificador especial. Pero e se non hai equipos especiais? Aquí tes varias formas de comprobar rapidamente a calidade do sensor de osíxeno.

3. Se se sospeita que o fracaso como a velocidade inactivo inactivo ou a mala aceleración é causada polo sensor de osíxeno, simplemente desenchufa o conector do sensor de osíxeno ao revisar. Se o fallo do motor desaparece, significa que o sensor de osíxeno foi danado e debe ser substituído. Se permanece o fallo do motor, atopa a razón doutros lugares.

4. Utilizar o voltímetro de alta impedancia tamén pode comprobar a calidade do sensor de osíxeno. Conecte o voltímetro en paralelo no extremo de saída do sensor de osíxeno. En circunstancias normais, a tensión debería cambiar entre 0-1V e o valor mediano é de aproximadamente 500mV. Se a tensión de saída permanece sen cambios durante moito tempo, indica que o sensor de osíxeno foi danado.

5. De feito, o sensor de osíxeno é un compoñente moi duradeiro e pódese usar durante 3 anos ou máis sempre que a calidade do combustible pase o estándar. O dano anormal do sensor de osíxeno é causado principalmente por un contido excesivo de chumbo no combustible. Os condutores que conducen coches equipados con dispositivos catalíticos a tres bandas deben prestar atención a isto.