método de aplicación

1.Se o motor de inxección de combustible controlado electrónicamente equipado con sensor de osíxeno de escape falla no seu funcionamento, como unha velocidade de ralentí inestable, unha aceleración débil, un aumento do consumo de combustible e un exceso de gases de escape, e non hai outro fallo no dispositivo de subministración de combustible e de ignición, é moi probable que haxa algo mal no sensor de osíxeno e nos circuítos relacionados.

2.O sistema de control electrónico da maioría dos motores ten función de autocomprobación. Cando falla o sensor de osíxeno ou as pezas relacionadas, a computadora anotará automaticamente o contido da falla e o persoal de mantemento só pode descubrir o problema lendo o código de falla cun decodificador especial. Pero e se non hai equipos especiais? Aquí tes varias formas de comprobar rapidamente a calidade do sensor de osíxeno.

3.Se se sospeita que o fallo, como unha velocidade de ralentí inestable ou unha aceleración deficiente, é causado polo sensor de osíxeno, só tes que desconectar o conector do sensor de osíxeno durante a revisión. Se o fallo do motor desaparece, significa que o sensor de osíxeno está danado e debe ser substituído. Se o fallo do motor continúa, busque o motivo noutros lugares.

4.Using voltímetro de alta impedancia tamén pode comprobar a calidade do sensor de osíxeno. Conecte o voltímetro en paralelo no extremo de saída do sensor de osíxeno. En circunstancias normais, a tensión debería cambiar entre 0-1V e o valor medio é duns 500mV. Se a tensión de saída permanece sen cambios durante moito tempo, indica que o sensor de osíxeno está danado.

5.De feito, o sensor de osíxeno é un compoñente moi duradeiro e pódese usar durante 3 anos ou máis sempre que a calidade do combustible supere o estándar. O dano anormal do sensor de osíxeno é causado principalmente polo contido excesivo de chumbo no combustible. Os condutores que conduzan coches equipados con dispositivos catalíticos de tres vías deben prestarlle atención a isto.