O desorde da forma de onda do sensor de osíxeno é causado polo cilindro con mala ignición. Como a mala ignición do motor provoca o desorde?

As rebabas e a desorden na forma de onda baixo a condición de mala ignición son causadas por un tempo de combustión único ou por unha serie de eventos de combustión con combustión incompleta ou nula, o que leva a que a parte de oxidación efectiva se utilice no cilindro e o exceso de osíxeno restante vaia ao cilindro. o tubo de escape e pasa polo sensor de osíxeno. Cando o sensor detecta o cambio da composición de osíxeno no gas de escape, producirá unha baixa presión ou rebaba moi rapidamente, e unha serie destas rebabas de alta frecuencia formarán o que se denomina "desorde".

Diferentes tipos de mala ignición que producen rebabas.

A) Acendido deficiente causado polo sistema de ignición (por exemplo, bujías danadas, liñas de alta tensión, tapas de distribuidores, cabezales distribuidores, bobinas de ignición ou problemas de ignición primaria que só afectan a un só cilindro ou a un par de cilindros). Normalmente o osciloscopio de ignición pódese utilizar para determinar estes problemas ou eliminar estes fallos);

B) A mala ignición (varias posibles razóns) causada pola rica mestura enviada ao cilindro é de aproximadamente 13: 1 para unha determinada relación aire-combustible de mestura perigosa;

C) A mala ignición (varias posibles causas) causada por unha mestura de aire-combustible demasiado fina enviada ao cilindro é 17: 1 para unha mestura perigosa de aire-combustible dada;

D) A mala ignición causada pola presión do cilindro, que é causada por problemas mecánicos, reduce a presión da mestura de aire-combustible antes da ignición e non pode xerar calor suficiente, o que dificulta a combustión e aumenta o contido de osíxeno nos gases de escape. (como a queima de válvulas, a rotura ou desgaste do anel do pistón, o desgaste das levas, a pegada da válvula, etc.);

E) Un ou varios cilindros presentan defectos causados ​​por fugas de baleiro, que se poden determinar engadindo propano á zona de sospeita fuga de baleiro (rode de admisión, colector de admisión, tubo de baleiro, etc.). Vexa cando a forma de onda do osciloscopio se fai máis sinais e o pico desaparece debido á adición de propano. Cando a mestura que entra no cilindro debido á fuga de baleiro relacionada cun cilindro ou varios cilindros supera 17: 1, prodúcese unha mala ignición causada pola fuga de baleiro.