Clasificación básica da electroválvula piloto

Clasificación básica da electroválvula piloto

Principais tipos:

1 Válvula de alivio de acción directa; 2Válvula hidráulica piloto; 3Válvula solenoide de alta presión;

Principio da electroválvula de acción directa: a electroválvula ten unha estrutura sinxela e consta de bobina, núcleo fixo, núcleo móbil e corpo frío.

Cando a fonte de enerxía da bobina está energizada, o núcleo de ferro en movemento atrae e o fluído circula. Cando se corta a fonte de alimentación da bobina, o núcleo de ferro móbil restablece o resorte e córtase o fluído.

Ámbito de aplicación: a válvula solenoide de acción directa, como campo magnético principal, xérase cando o núcleo móbil se move, polo que a potencia da bobina é limitada e só é adecuada para condicións de diámetro pequeno ou baixa presión.

Principio da válvula solenoide piloto: cando a bobina está electrificada coa fonte de alimentación, o núcleo de ferro móbil tira do porto da chave e o tapón da válvula principal libera presión na cavidade. Cando se abre o tapón da válvula principal, o medio circula debido á presión. Ámbito de aplicación: a válvula solenoide piloto de "catro a dous quilos" é a razón, que é máis adecuada para a base de condicións de gran calibre e alta presión. Pero debemos prestar atención ao feito de que o fluxo de fluído ten unha certa presión. Todo tipo de electroválvulas piloto producidas pola nosa fábrica pódense usar normalmente só cando o requisito de medio de presión é superior a 0,03 MPa.

A electroválvula de alta presión é un dispositivo electromecánico usado para controlar o fluxo de líquido ou gas. A válvula é controlada pola corrente eléctrica, que é operada por unha bobina. Cando a bobina está energizada, créase un campo magnético, o que fai que o émbolo da bobina se mova. Dependendo do deseño da válvula, o émbolo abrirá calquera electroválvula para pechar a válvula. Cando se elimina a corrente da bobina, a chave volverá ao seu estado pechado.

Na válvula solenoide de acción directa, o émbolo abre e pecha directamente o orificio do acelerador da válvula. Na válvula piloto (tamén coñecida como tipo servo), o émbolo abre e pecha un orificio piloto. A presión, que está dominada polo orificio piloto, abre e pecha o selo da válvula.

A electroválvula máis común ten dous portos: unha entrada e unha saída. Advanced pode ter tres ou máis portos. Algúns deseños utilizan un deseño múltiple. As válvulas solenoides permiten automatizar o control de líquidos e gases. As válvulas solenoides modernas proporcionan un funcionamento rápido, alta fiabilidade, longa vida útil e deseño compacto.